何振红
加油站已奇货可居。在河北唐山、保定、邢台、石家庄，只要拥有一座加油站，哪怕只是一个小小的加油站，稍一转手，就能赚几十万、上百万甚至更多。 保定市东风桥一加油站，建站时投资100万元，几个月后以450万元脱手。学院路口是唐山市的黄金地段，去年一个体户花了800多万元在此建了座加油站，三四个月后，这个加油站以1300多万元的高价卖出，净赚500万元。 在巨额利润的诱惑下，一些人专门干起了倒卖加油站的营生，并开始囤积居奇。 据统计，1998年，在全国8．6万座加油站中，中石油与中石化两大集团只有1．4万座，不足20％。经过去年的收编，这个比例顶多也就是30％，剩下的7O％都握在“杂牌军”——社会加油站的手中。 加油站是石油产品流入市场的最后关口，国有加油站数量不足，不仅使成品油流通市场难以稳定，而且将直接危及油田和炼化企业的生存与发展。 去年，中石化投资48亿元，新建708座，收购1190座；中石油也收购加油站1500座。 由于操之过急，协调不及时，局部地区出现了大集团争抢同一买主的现象，这无疑给投机者以可乘之机。保定市一家名为京保的个体加油站，两大集团都去收购，一家出价150万元，另一家出价180万元，经营者一看有利可图，现在180万元也不卖了。 两大集团的竟争都付出了昂贵的代价。据河北保定石油公司负责人介绍，今年保定公司共收购了35个加油站，平均每座站要多付80万至100万元。河北唐山石油公司也反映，他们收购的站每座也都多付几十万、上百万甚至更多。 加油站争夺战的战火还在燃烧，但愿“豆箕煮豆”现象不再发生。（《经济日报》2000．5．29）
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